“厲害了我的國”——車廂上的紅色標(biāo)識，與列車駛出時白色車身劃出的優(yōu)美線條相映襯。9月21日上午9時，G2次“復(fù)興號”列車從上海虹橋站啟動，奔向北京。隨著列車穩(wěn)穩(wěn)飛馳，京滬高鐵開啟“350新時速”。
“今天是值得每個中國人驕傲的日子，從今天開始，代表完全自主知識產(chǎn)權(quán)的‘復(fù)興號’中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車，在京滬高鐵按時速350公里運(yùn)行，這標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。”G2次列車長封盛的話語中難掩激動。
速度更快性能更高
9時20分，列車車廂的顯示屏上，時速已飛升至350公里。在9號車廂，來自臺灣高雄的東宏旅行社有限公司董事長鄭雪玲告訴記者，今天她帶了16人的商務(wù)旅行團(tuán)去北京游玩。“在臺灣就看到‘復(fù)興號’的消息，客人們特意要求乘坐這趟車，能趕上‘復(fù)興號’第一天提速，真的很開心！”
上海鐵路局客運(yùn)處副處長陳楓告訴記者，9月21日零時起，全國鐵路實行新的列車運(yùn)行圖，7對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。考慮旅客出行需求量較高的時間段，鐵路部門安排“復(fù)興號”動車組擔(dān)當(dāng)始發(fā)站9時、10時、14時、15時發(fā)車的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次，作為京滬高鐵運(yùn)營速度的新標(biāo)桿，中途停靠南京南、濟(jì)南西站，全程運(yùn)行時間僅為4小時28分。
在陳楓看來，“復(fù)興號”真正實現(xiàn)了“中國制造”“中國品牌”“中國標(biāo)準(zhǔn)”。“復(fù)興號”動車組列車是按照時速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。
服務(wù)更規(guī)范更溫情
車廂里，上海客運(yùn)段京滬高鐵車隊的乘務(wù)員們有條不紊地忙碌著。她們是從上海客運(yùn)段150多名乘務(wù)員當(dāng)中擇優(yōu)選拔出來的，個個經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練，經(jīng)過形象禮儀、應(yīng)急處置、雙語廣播等專項培訓(xùn)。
華鐵旅客服務(wù)有限公司整備分公司王斌告訴記者，“復(fù)興號”提速，華鐵旅服的服務(wù)也精細(xì)化升級，從餐食、環(huán)境衛(wèi)生入手，為旅客打造愉悅舒適的旅途。如廁環(huán)境一直是旅客關(guān)注的熱點(diǎn)，公司引進(jìn)覆膜保潔工藝，對廁所內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行物理保護(hù)，降低因保潔造成的材質(zhì)損壞，避免污漬滲透，讓衛(wèi)生間潔凈如新，不留異味。
列車服務(wù)員陳靜推出高鐵清潔車，準(zhǔn)備收取車廂內(nèi)的垃圾。她告訴記者，清潔車?yán)锊煌锰幍墓ぞ叻指魯[放，抹布嚴(yán)格分色管理，擺放了紅、藍(lán)、紫三色抹布，每種顏色的抹布清潔的部位不同。
9時59分，列車到達(dá)南京南站。臨近午飯時間，9號車廂的旅客鄭雪玲向乘務(wù)員詢問列車餐食種類。聽到乘務(wù)員推薦15元到60元價位不等的盒飯，還有8元到15元的揚(yáng)州包子、微波水餃、五芳齋粽子等小吃，還有她平素愛吃的全素餐食，這才放下了心。“乘坐‘復(fù)興號’的體驗真的很棒，中國高鐵的細(xì)節(jié)做得越來越好。”鄭雪玲說。
運(yùn)行更周密更安全
11時59分，列車到達(dá)濟(jì)南西站。上海機(jī)務(wù)段動車司機(jī)康旭峰告訴記者，“復(fù)興號”開行后，延長了值乘區(qū)段，對司機(jī)的精力和體力都是一種考驗，只有嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，按標(biāo)操縱，才能保證途中350公里達(dá)速運(yùn)行。
“為提高運(yùn)行安全性能，‘復(fù)興號’的駕駛室設(shè)置了地震預(yù)警系統(tǒng)。”正在車廂內(nèi)設(shè)備巡視的上海動車段隨車機(jī)械師曹黎剛說，“‘復(fù)興號’增大座位空間，采取最大限度的減振降噪措施，提升旅客乘坐舒適度。”
京滬高鐵開啟“350新時速”，帶來了作業(yè)方式、標(biāo)準(zhǔn)等變化。陳楓告訴記者，上海機(jī)務(wù)段從350名動車司機(jī)中選拔出38名優(yōu)秀司機(jī)，分批組織他們赴廣州、長春、青島參加相關(guān)理論及跟車實習(xí)，確保扎實掌握“復(fù)興號”動車組列車操縱技能。
針對“復(fù)興號”新車特點(diǎn)，上海動車段組建了一支124人的專業(yè)化檢修、乘務(wù)和技術(shù)團(tuán)隊，實行專人專車專修，將一級修加密至每日進(jìn)行；同時整合自身和廠家專業(yè)力量，強(qiáng)化運(yùn)行過程保障，開展長期服役性能研究。在應(yīng)急響應(yīng)方面，鐵路部門會同廠家成立機(jī)動專家組，同時在上海、南京、濟(jì)南、天津、北京等重點(diǎn)車站設(shè)置應(yīng)急點(diǎn)。目前上海鐵路局配屬CR400BF型“復(fù)興號”動車組17組，計劃至年底配屬25組。
13時28分，G2次“復(fù)興號”安全正點(diǎn)停靠北京南站。整個車程持續(xù)4小時28分。封盛的臉色寫滿自豪：“‘復(fù)興號’在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里達(dá)速運(yùn)營，不僅縮短了運(yùn)行時間，提高了車輛運(yùn)用效率，而且向世界展示了中國高鐵的領(lǐng)先地位和安全運(yùn)營能力。”