| |
產品應用及可供范圍
鞍鋼熱軋汽車鋼廣泛應用于大梁、車輪、車橋、底盤等汽車部件的生產制造，鞍鋼熱軋汽車鋼采用了先進的冶煉技術，鋼質純凈，采用精確的熱連軋軋制技術獲得各鋼種所需的組織、性能、高的表面質量及尺寸精度，滿足用戶使用需求。
鞍鋼熱軋汽車鋼具有良好的力學性能，具有良好的強度和加工成形性； 具有良好焊接性，汽車鋼在成分設計上，不僅考慮了用戶的使用要求，還通過控制碳當量，以控制焊接后的熱影響區的硬度以及不同焊接工藝的開裂的敏感性，滿足用戶的焊接性能；熱軋汽車板具有高的疲勞強度，低的裂紋擴展速率，能夠保證良好的使用壽命；高強度鋼材還具有良好的冷彎成形性，可用于復雜形狀零件的制造。目前，鞍鋼產品供給一汽解放、遼寧曙光、浙江金固、一汽富維等汽車用戶，得到了用戶好評。
|
品名
|
牌號<
|
牌號引用
|
執行標準
|
厚度
|
寬度
|
應用范圍
|
適用行業
|
產品特點
|
|
汽車結構用鋼
|
A320L、420L、A510L、A550L、A610L、S315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S500MC
|
|
Q/ASB 275
|
2.0
|
700～1630
|
用于要求具有良好的冷成型性及高強度要求的汽車縱梁、橫梁等
|
汽車制造行業
|
強度、韌性、冷彎、焊接性能好，板形、表面質量好
|
|
QStE340TM、QStE380TM、QStE420TM、QStE460TM、QStE500TM
|
SEW 092
|
|
SAPH310、SAPH370、SAPH400、SAPH440
|
JIS G 3113
|
用于制造縱梁、橫梁、車輪
|
LQ330、LQ380、LQ410、LQ450
A330LF、A400LF、A460LF
|
|
用于制造具有良好的冷成型性的汽車滾型車輪輪輞及輪輻
|
相關牌號對照表
|
標準號
|
Q/ASB 275-2014
|
SEW092:95
|
EN 10149:2-2013
|
JIS G 3113:2006
|
|
牌號
|
QStE340TM
|
QStE360TM
|
—
|
—
|
|
QStE380TM
|
—
|
—
|
—
|
|
QStE420TM
|
QStE420TM
|
S420MC
|
—
|
|
QStE460TM
|
QStE460TM
|
S460MC
|
—
|
|
QStE500TM
|
QStE500TM
|
S500MC
|
—
|
|
S315MC
|
—
|
S315MC
|
—
|
|
S355MC
|
—
|
S355MC
|
—
|
|
S420MC
|
QStE420TM
|
S420MC
|
—
|
|
S460MC
|
QStE460TM
|
S460MC
|
—
|
|
S500MC
|
QStE500TM
|
S500MC
|
—
|
|
SAPH310
|
—
|
—
|
SAPH310
|
|
SAPH370
|
—
|
—
|
SAPH370
|
|
SAPH400
|
—
|
—
|
SAPH400
|
|
SAPH440
|
—
|
—
|
SAPH440
|
表1
|
標準號
|
Q/ASB 275-2014
|
GB/T 3273-2005
|
YB/T 4151-2006
|
|
牌號
|
320L
|
—
|
—
|
|
420L
|
420L
|
—
|
|
A510L
|
510L
|
—
|
|
A550L
|
550L
|
—
|
|
A610L
|
—
|
—
|
|
LQ330
|
—
|
330CL
|
|
LQ380
|
—
|
380CL
|
|
LQ410
|
—
|
—
|
|
LQ450
|
—
|
440CL
|
|
LQ540
|
—
|
540CL
|
|
LQ590
|
—
|
590CL
|
|
A330LF
|
—
|
330CL
|
|
A400LF
|
—
|
—
|
|
A460LF
|
—
|
—
|
表2
允許偏差
厚度允許偏差
|
公稱厚度mm
|
厚度允許偏差，mm
|
|
普通精度PT.A
|
較高精度PT.B
|
|
公稱寬度
|
公稱寬度
|
|
1200
|
＞1500
|
|
|
＞1200
|
＞1500
|
＞
|
|
≤1200
|
～1500
|
～1800
|
＞1800
|
≤1200
|
～1500
|
～1800
|
1800
|
|
≤1.5
|
±0.15
|
±0.17
|
—
|
—
|
±0.10
|
±0.12
|
±0.13<
|
±0.13
|
|
>1.5～2.0
|
±0.17
|
±0.19
|
±0.21
|
±0.21
|
±0.11
|
±0.13
|
±0.13
|
±0.13
|
|
>2.0～2.5
|
±0.18
|
±0.20
|
±0.23
|
±0.25
|
±0.13
|
±0.13
|
±0.15
|
±0.15
|
|
>2.5～3.0
|
±0.19
|
±0.21
|
±0.24
|
±0.26
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
|
>3.0～4.0
|
±0.21
|
±0.23
|
±0.26
|
±0.27
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
|
>4.0～5.0
|
±0.24
|
±0.26
|
±0.28
|
±0.29
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
±0.15
|
|
>5.0～6.0
|
±0.26
|
±0.28
|
±0.29
|
±0.31
|
±0.17
|
±0.19
|
±0.20
|
±0.21
|
|
>6.0～8.0
|
±0.29
|
±0.30
|
±0.31
|
±0.35
|
±0.22
|
±0.22
|
±0.23
|
±0.26
|
|
>8.0～10.0
|
±0.32
|
±0.33
|
±0.34
|
±0.40
|
±0.24
|
±0.26
|
±0.27
|
±0.30
|
|
>10.0～12.5
|
±0.35
|
±0.36
|
±0.37
|
±0.43
|
±0.26
|
±0.28
|
±0.30
|
±0.34
|
|
>12.5～15.0
|
±0.37
|
±0.38
|
±0.40
|
±0.46
|
±0.28
|
±0.30
|
±0.33
|
±0.36
|
|
>15.0～25.4
|
±0.40
|
±0.42
|
±0.45
|
±0.50
|
±0.30
|
±0.31
|
±0.36
|
±0.37
|
寬度允許偏差
單位為毫米
|
公稱寬度
|
寬度允許偏差
|
|
不切邊EM
|
切邊EC
|
|
普通精度PW.A
|
較高精度PW.B
|
|
700～2000
|
+20
0
|
+18
0
|
+3
0
|
鋼板不平度
單位為毫米
|
厚度
|
下列寬度的不平度值a,b,c
|
|
≤1200
|
>1200～1500
|
>1500
|
|
PF.A
|
PF.B
|
PF.A
|
PF.B
|
PF.A
|
PF.B
|
|
≤2.0
|
18
|
18
|
20
|
20
|
25
|
20
|
|
>2.0～4.0
|
15
|
15
|
18
|
16
|
23
|
16
|
|
>4.0～6.0
|
14
|
14
|
14
|
|
>6.0～10.0
|
13
|
13
|
13
|
|
>10.0～25.4
|
12
|
12
|
12
|
|
a 表中值僅適用于鋼板，不適用于鋼帶。
b 如用戶對鋼帶的不平度有要求，在用戶開卷設備能保證質量的前提下，供需雙方可以協商規定，并在合同中注明。
c 如用戶對鋼帶的不平度有異議且合同中未注明其要求，當用戶進行了充分的矯直操作時，表中值適用于用戶從鋼帶上切下的鋼板。
|
波浪度
單位為毫米
|
波浪間距aS
|
鋼板的波浪度b,c,d不大于
|
|
PS.A
|
PS.B
|
|
＜1000
|
0.8%×S
|
0.4%×S
|
|
≥1000
|
1.2%×S
|
0.6%×S
|
|
a 波浪間距指鋼板的兩個相鄰波峰之間的距離。
b 表中值僅適用于鋼板，不適用于鋼帶。
c 如用戶對鋼帶的波浪度有要求，在用戶開卷設備能保證質量的前提下，供需雙方可以協商規定，并在合同中注明。
d 如用戶對鋼帶的波浪度有異議且合同中未。
注明其要求，當用戶進行了充分的矯直操作時，表中值適用于用戶從鋼帶上切下的鋼板。
|
內徑
鋼帶的內徑允許偏差為±20mm。酸洗鋼帶的內徑允許偏差：內徑為610時，+20mm～-50mm；
內徑為760時，+20mm～-70mm。
力學及工藝性能
力學性能按下表規定
|
牌 號
|
拉伸試驗a
|
180°彎曲試驗a彎心直徑
（b=35mm）
|
|
抗拉強度RmMPa
|
下屈服強度bRel/MPa
|
斷后伸長率A%
|
|
A320L
|
320～420
|
≥215
|
≥30
|
0
|
|
A420L
|
420～520
|
≥305
|
≥26
|
0.5a
|
|
A510L
|
510～610
|
≥355
|
≥24
|
0.5a
|
|
A550L
|
550～650
|
≥400
|
≥23
|
1.0a
|
|
A610L
|
610～720c
|
≥500
|
≥20
|
1.0a
|
|
LQ330
|
330～430
|
≥230
|
≥30
|
0.5a
|
|
LQ380
|
380～480
|
≥260
|
≥28
|
0.5a
|
|
LQ410
|
410～520
|
≥315
|
≥26
|
0.5a
|
|
LQ450
|
450～560
|
≥345
|
≥25
|
1.0a
|
|
LQ540
|
540～650
|
≥420
|
≥23
|
0.5a
|
|
LQ590
|
590～690
|
≥450
|
≥21
|
1.0a
|
|
A330LF
|
330～440
|
≥215
|
≥30
|
0.5a
|
|
A400LF
|
400～510d
|
≥260d
|
≥25
|
1.0a
|
|
A460LF
|
460～570
|
≥325
|
≥20
|
2.0a
|
|
a 拉伸、彎曲試驗取橫向試樣。a為試樣厚度。
b 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。
c 牌號A610L厚度≥8mm時，Rel下限值允許降低20MPa。
d 牌號A400LF厚度≥10mm時，Rm、Rel下限值允許各下降20MPa。
|
表1
|
牌 號
|
拉伸試驗a
|
180°彎曲試驗a,c彎心直徑
（b=35mm）
|
抗拉強度
RmMPa
|
上屈服強度b
Reh/MPa
|
斷后伸長率/%
|
|
A80
|
A
|
|
鋼板厚度/mm
|
|
<3.0
|
≥3.0
|
|
QStE340TM
|
420～540
|
≥340
|
≥19
|
≥25
|
0.5a
|
|
QStE380TM
|
450～590
|
≥380
|
≥18
|
≥23
|
|
QStE420TM
|
480～620
|
≥420
|
≥16
|
≥21
|
|
QStE460TM
|
520～670
|
≥460
|
≥14
|
≥19
|
1.0a
|
|
QStE500TM
|
550～700
|
≥500
|
≥12
|
≥17
|
|
a 拉伸試樣取縱向試樣，彎曲試驗取橫向試樣。A80的試樣為80mm×20mm。
b 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。
c a為試樣厚度。
d 牌號QStE500TM厚度大于8.0mm時，其屈服強度下限允許降低20MPa。
|
表2
|
牌號
|
拉伸試驗a
|
180°彎曲試驗b彎心直徑
（b≥20mm）
|
-20℃沖擊試驗c,d
KV2/J
|
抗拉強度
RmMPa
|
上屈服強度
Reh/MPa
|
斷后伸長率/%
|
|
A80
|
A
|
|
鋼板厚度/mm
|
|
＜3
|
≥3
|
|
S315MC
|
390～510
|
≥315
|
≥20
|
≥24
|
0
|
≥40
|
|
S355MC
|
430～550
|
≥355
|
≥19
|
≥23
|
0.5a
|
≥40
|
|
S420MC
|
480～620
|
≥420
|
≥16
|
≥19
|
0.5a
|
≥40
|
|
S460MC
|
520～670
|
≥460
|
≥14
|
≥17
|
1a
|
≥40
|
|
S500MC
|
550～700
|
≥500
|
≥12
|
≥14
|
1a
|
≥40
|
|
a 拉伸試驗取縱向試樣，當無明顯屈服時取Rp0.2。A80的試樣尺寸為80mm×20mm。
b 彎曲取橫向試樣。a為試樣厚度。
c 沖擊試驗取縱向試樣。
d 根據需方要求也可作-40℃沖擊試驗，此時沖擊吸收能量≥27J。
|
表3
|
牌號
|
拉伸試驗a
|
180°彎曲試驗b 彎心直徑 （b= 35mm）
|
|
抗拉強度Rm MPa
|
上屈服強度c Rel/MPa
|
斷后伸長率A50 %
|
|
鋼板厚度/mm
|
|
＜6
|
6~＜8
|
8~＜14
|
＜2
|
2~＜2.5
|
2.5~＜3.5
|
3.5~＜4
|
4~＜6.3
|
≥6.3
|
＜2
|
≥2
|
|
|
|
SAPH310
|
310
|
185
|
185
|
175
|
33
|
34
|
36
|
38
|
40
|
41
|
0
|
2a
|
|
SAPH370
|
370
|
225
|
225
|
215
|
32
|
33
|
35
|
36
|
37
|
38
|
1a
|
2a
|
|
SAPH400
|
400
|
255
|
235
|
235
|
31
|
32
|
34
|
35
|
36
|
37
|
2a
|
2a
|
|
SAPH440
|
440
|
305d
|
295d
|
275d
|
29
|
30
|
32
|
33
|
34
|
35
|
2a
|
3a
|
|
a 拉伸試驗取縱向試樣。A50的試樣為50mm ×25mm 。
b 彎曲試驗取橫向試樣。a為試樣厚度。
c 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。
d 經供需雙方協商，< 8mm 時Rel下限值可降低30MPa，≥8mm 時Rel下限值可降低20 MPa。
|
表4
表面質量：
1. 鋼板和鋼帶表面不得有結疤、裂紋、折疊、氣泡和夾雜等對使用有害的缺陷，鋼板和鋼帶不得有分層。
2. 除汽車車輪鋼外，鋼板和鋼帶表面允許有深度(或高度)不超過厚度公差之半的麻點、凹面、劃痕等輕微、局部的缺陷，并應保證鋼板和鋼帶的最小厚度。
3. 汽車車輪鋼LQ330、LQ380、LQ410、LQ450、LQ540、LQ590、A330LF、A400LF、A460LF鋼板和鋼帶表面允許有輕微的黑斑、劃傷、硌傷及可酸洗掉的局部的缺陷，缺陷深度（或高度）不超過厚度公差的1/4。
4. 鋼板剪切斷面不允許有突出水平表面的撕裂凸起。
5. 對于鋼帶，由于沒有機會切除帶缺陷的部分，所以允許帶有若干不正常的部分，但有缺陷的部分不得超過每卷鋼帶總長度的6%。
|
| |
