5月12日凌晨5點(diǎn)多，山東青島西海岸新區(qū)海西灣，一個(gè)紅藍(lán)配色的“大碗”迎著晨光，離港啟運(yùn)。此刻，幾公里外，我國最大的半潛工程船“新光華號(hào)”正“翹首以盼”，等待“大碗”的到來。
“大碗”名叫“海葵一號(hào)”，是亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置。該裝置集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，被網(wǎng)友們昵稱為“超級(jí)能源碗”，也是完全由我國自主設(shè)計(jì)建造的海上油氣加工廠。
離港前，記者走進(jìn)“大碗”，國之重器切實(shí)可感。
“碗”有多大？“‘碗口’直徑超90米，300人圍起來才能環(huán)抱一圈，最高處61米。主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場，總重約3.7萬噸，最大排水量10萬噸。”中國海油海油工程“海葵一號(hào)”加工設(shè)計(jì)經(jīng)理陳品介紹。
“碗”里有啥？“碗”內(nèi)有41個(gè)獨(dú)立艙室，大小不一，功能各異，分別承擔(dān)壓載、儲(chǔ)油等不同任務(wù)。“碗”上共裝載電氣、動(dòng)力等八大功能模塊，集成713臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，電纜總長可繞北京五環(huán)路5圈還多。
“碗”有多強(qiáng)？它的最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬立方米，每天能處理近6000立方米原油，可供90萬輛小汽車使用。設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)運(yùn)行15年不回塢。
以往，海上油氣加工廠多設(shè)計(jì)為船型結(jié)構(gòu)。“海葵一號(hào)”為何設(shè)計(jì)為碗狀？“相較傳統(tǒng)的船型，圓筒結(jié)構(gòu)鋼材用量少、整體穩(wěn)定性好，能更好抵御深水油氣開采所面臨的復(fù)雜海況。”中國海油海油工程流花油田總包項(xiàng)目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B。
浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，因集成程度高、建造難度大，被譽(yù)為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，而圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，則被業(yè)界看作是“明珠中的明珠”。
“圓筒型船體均為異形分段，各分段之間重量重心、安裝精度相互制約，建造過程中最大的挑戰(zhàn)就是精度控制。”舒?zhèn)フf，“90多米直徑的船體，合攏后主尺度公差必須控制在25毫米以內(nèi)，僅有一枚1元硬幣的大小。”
創(chuàng)新采用高精度坐標(biāo)控制網(wǎng)、三維模擬搭載等數(shù)字化先進(jìn)技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建了精度“全覆蓋天網(wǎng)”系統(tǒng)，全天候、無死角對(duì)各分段進(jìn)行實(shí)時(shí)位置監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)船體合攏一次就位成功率100%，精度控制達(dá)到國際先進(jìn)水平。
目前，“大碗”正運(yùn)往位于南海的我國首個(gè)深水油田流花油田，將與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”共同服役。